我们还需留个心眼儿

我们还需留个心眼儿

  在今年的8月份时,国家政府网颁布《国务院关于取消一批行政许可等事项的决定》。经研究论证,国务院决定取消11项行政许可等事项,其中包括了“机动车维修经营许可”,

  从图中所示,汽修企业和门店在修理机车的时候需要把修理车辆号牌、车型、发动机号、车架号、厂牌型号等多种项目如实登记,若有不安规定如实登记者,处500元以上3000元以下的罚款!

  据了解,《道路运输经营许可证》备案制的实施已有一个多月,但有轮胎人告知,还有地区备案制已实施,但是迟迟不办理。

  而且还有同行表示,虽然落实下去,但是该查还得查,严厉程度丝毫不比前两月弱。

  所以小邦认为,《道路运输经营许可证》改为备案制并没有万事大吉,相反的严厉程度上似乎还增加了。

  《道路运输许可证》备案制对汽修门店影响程度非常大,《道路运输许可证》备案制实行之后,门店不再需要相关证件才能营业,只许备案之后就可开门营业。这是备案制汽修门店有利之处。

  不利之处也是比较明显。备案制的实行,诚信体系的建设,汽修门店一旦出现连续性或者严重的违法违纪的现象,会迅速的移交相关部门依法处罚,并加入黑名单,对于经营者将会产生巨大的不利影响。

  对于政府取消《道路运输经营许可证》之后,很多同行对此感到开心,但是在兴奋之余,我们还需留个心眼儿,在未来政府在对汽修门店做出环评时,从哪方面评判一个店的好坏?

  环保是汽修门店能够正常营业最重要的一点。据了解,无组织排放挥发性有机物、收运危险废弃物的不规范,是我国汽修行业的两大环保问题,也是长期困扰周边居民生活问题。某些汽修企业或者汽修店通常在使用含有挥发性有机物的油漆、溶剂时,没有保持密闭;调漆、喷漆、烤漆、烘干作业未在密闭空间(如喷漆房)或者设备中进行,也没有配备废气治理设施;汽车维修打腻子及打磨过程中,没有采用粉尘及挥发性有机物的收集处理设施,这些行为都导致了大气污染物的无组织排放、超标排放。决定汽修企业或者门店生存,环保占了很大的比重!

  一般作为经营汽修企业及门店的,一般要求维修资质,并通过环境保护、安全、消防、公安部门审批或报备,级别分别为一、二、三类综合维修企业。相关部门在环评时会要求企业或者门店出示相关资质证明。

  如今《道路运输经营许可证》的取消改为备案制,其监管程度并没有降低,反而有所提升。目的点在于加强监管措施,维护绿色和谐可持续的发展环境。作为汽修行业的一份子,谨记不要放松警惕,一旦发现不合理的排污、排废、乱发等现象,政府会第一个拿你开刀,关店不说,还将拉入黑名单,再想开店也困难了。总之一句话“汽修店若想不被惩罚,一定要遵守相关的法律法规!”

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